Скоростной катер с подвесным мотором Honda Marine
Официальный модельный ряд

Подвесные моторы
Honda Marine

От компактных 10 л.с. до мощных V8 на 350 л.с. — японская надёжность, легендарный 4-тактный двигатель и полный сервис от профессионалов.

13 моделей
от 10 до 350 л.с.
Гарантия 5 лет
Заводская поддержка
Сервис
Оригинальные запчасти
Модельный ряд

Мотор для любой задачи

13 моделей четырёхтактных двигателей Honda — для надувных лодок, катеров, профессионального флота и яхт.

Портативные

10–30 л.с.

3 моделей
Honda BF10DK2
Honda BF10DK2
222 см³ · ~42 кг
10л.с.
Honda BF15DK2
Honda BF15DK2
350 см³ · ~46.5 кг
15л.с.
Honda BF20DK2
Honda BF20DK2
350 см³ · ~47 кг
20л.с.

Средние

30–90 л.с.

5 моделей
Honda BF30DK2
Honda BF30DK2
552 см³ · ~70.5 кг
30л.с.
Honda BF50DK4
Honda BF50DK4
808 см³ · ~93 кг
50л.с.
Honda BF60AK1
Honda BF60AK1
998 см³ · ~108 кг
60л.с.
Honda BFP60AK1
Honda BFP60AK1
998 см³ · ~112 кг
60л.с.
Honda BF90DK5
Honda BF90DK5
1 496 см³ · ~160 кг
90л.с.

Мощные

115–350 л.с.

5 моделей
Honda BF115JK1
Honda BF115JK1
2 354 см³ · 218 кг
115л.с.
Honda BF150DK1
Honda BF150DK1
2 354 см³ · 218 кг
150л.с.
Honda BF225DK1
Honda BF225DK1
3 583 см³ · 275 кг
225л.с.
Honda BF250DK1
Honda BF250DK1
3 583 см³ · 275 кг
250л.с.
Honda BF350A
Honda BF350A
5 000 см³ · ~320 кг
350л.с.
Сравнение

Технические характеристики

Полная таблица всех моделей подвесных моторов Honda для удобного сравнения. Прокрутите по горизонтали для просмотра.

Модель
BF10DK2
Honda BF10DK2
10 л.с.
BF15DK2
Honda BF15DK2
15 л.с.
BF20DK2
Honda BF20DK2
20 л.с.
BF30DK2
Honda BF30DK2
30 л.с.
BF50DK4
Honda BF50DK4
50 л.с.
BF60AK1
Honda BF60AK1
60 л.с.
BFP60AK1
Honda BFP60AK1
60 л.с.
BF90DK5
Honda BF90DK5
90 л.с.
BF115JK1
Honda BF115JK1
115 л.с.
BF150DK1
Honda BF150DK1
150 л.с.
BF225DK1
Honda BF225DK1
225 л.с.
BF250DK1
Honda BF250DK1
250 л.с.
BF350A
Honda BF350A
350 л.с.
Тип двигателя4-тактн. SOHC, 2 цил.4-тактн. SOHC, 2 цил.4-тактн. SOHC, 2 цил.4-тактн. SOHC, 3 цил.4-тактн., 3 цил.4-тактн. SOHC, 3 цил.4-тактн. SOHC, 3 цил.4-тактн. SOHC, 4 цил.4-тактн. DOHC, 4 цил.4-тактн. DOHC, 4 цил.4-тактн. SOHC, V64-тактн. SOHC, V64-тактн. 60° V8
Рабочий объём, см³2223503505528089989981 4962 3542 3543 5833 5835 000
Макс. мощность, л.с.10 при 5 50015 при 5 50020 при 5 50030 при 6 00050 при 5 75060 при 5 50060 при 5 50090 при 5 800115 при 5 500150 при 5 500225 при 5 500250 при 5 800350
Система питанияКарбюраторКарбюраторКарбюратор3 карбюратораPGM-FIPGM-FIPGM-FIPGM-FIPGM-FIPGM-FIPGM-FIPGM-FIPGM-FI
Генератор6A4A/10A17A55A55A55A90A90A
Передаточное число2.33:12.08:12.08:12.08:12.14:12.14:12.14:12.00:12.00:1
Вес, кг~42~46.5~47~70.5~93~108~112~160218218275275~320

* Вес указан в самой лёгкой комплектации. Прочерк — данные уточняются для конкретной модификации.

Shared Engine Blocks

Общие блоки двигателей

Honda использует одну и ту же базу для моторов разной мощности. Это значит, что вы можете получить больше лошадиных сил без увеличения веса. Знание этих «семейств» помогает выбрать оптимальный мотор.

1350 см³

Средние портативные

BF15DK2BF15DK2
BF20DK2BF20DK2

Одинаковый вес ~47 кг, но на 5 л.с. больше у BF20.

2998 см³

Трёхцилиндровые средние

BF60AK1BF60AK1
BFP60AK1BFP60AK1

BFP также известен как БигФут — это тяговый двигатель для коммерческого использования, имеет увеличенный дейдвуд.

32 354 см³

Четырёхцилиндровые 2.4 л

BF115JK1BF115JK1
BF150DK1BF150DK1

115 и 150 л.с. весят одинаково — +35 л.с. без увеличения массы.

43 583 см³

V6 большого объёма

BF225DK1BF225DK1
BF250DK1BF250DK1

Один блок V6, разница в настройках. Один вес — 275 кг.

Расшифровка

Как читать название мотора

Буквы в названии (например, BF150DK1 LRTU) описывают поколение, тип управления и комплектацию. Разберёмся раз и навсегда.

Пример разбора · BF10DK2 SHD
BF
Лодочный мотор
10
Лошадиных сил
DK2
Поколение/ версия
S
Короткий дейдвуд
H
Ручной стартер
D
12В генератор

Honda BF10DK2 SHD — портативный мотор 10 л.с. с коротким дейдвудом, ручным стартером и генератором для зарядки.

Пример разбора · BF150DK1 LRTU
BF
Лодочный мотор
150
Лошадиных сил
DK1
Поколение/ версия
L
Длинный дейдвуд
R
Мех. дистанц. управление
T
Электро трим
U
Подъёмный насос

Honda BF150DK1 LRTU — мотор 150 л.с. поколения DK1 с длинным дейдвудом, механическим (на тросах) дистанционным управлением, электро-тримом и насосом подъёма.

Пример разбора · Спарка BF225DK1 XDU + BF225DK1 XCDU
BF
Лодочный мотор
225
Лошадиных сил
DK1
Поколение/ версия
X
Сверхдлин. дейдвуд
C
Контр- вращение
D
Электронное дистанц. упр.
U
Электро- трим

Спарка из двух V6 по 225 л.с. поколения DK1 со сверхдлинным дейдвудом. BF225DK1 XDU — стандартное вращение, BF225DK1 XCDU — контр-вращение (буква C). Установка двух моторов разного вращения уравновешивает реактивный момент винтов и улучшает курсовую устойчивость.

Тип управления и комплектация

S
Short shaft (15")
Короткий дейдвуд — 381 мм
L
Long shaft (20")
Длинный дейдвуд — 508 мм
X
Extra long shaft (25")
Сверхдлинный дейдвуд — 635 мм
U
Ultra long shaft (30")
Ультрадлинный дейдвуд — 762 мм
T
Tiller handle
Румпель — ручная рулевая рукоятка
R
Remote control
Дистанционное управление со штурвалом
E
Electric starter
Электростартер — запуск с ключа
P
Power trim & tilt
Электроподъём (если буква в начале)

Технические аббревиатуры

SOHC
Один распредвал в головке блока
DOHC
Два распредвала — мощнее и точнее
PGM-FI
Программируемый электронный впрыск
VTEC
Изменение фаз газораспределения
BLAST
Усиленный крутящий момент на старте
Lean Burn
Обеднённое сгорание — экономия топлива

Поможем выбрать мотор под вашу лодку

Расскажите о вашей лодке и задачах — наш специалист подберёт оптимальную модель Honda, рассчитает доставку и подскажет по гребному винту.

Доставка по всей России
Транспортные компании, страхование
Консультация бесплатно
Подбор мотора и винта под лодку
Гарантийный сервис
Авторизованный сервисный центр